太原鑫隆瑞电子科技股份有限公司主营业务：衡器物联网的构架与服务，物联网电子汽车衡、数字与模拟式电子汽车衡，无人值守系统，电子台秤、吊勾秤、皮带秤、配料秤及称重系统软件等，为各行各业提供现代化计量器具。

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小型汽车衡中的1吨电子汽车衡，准确度是3级，zui大量程1吨。检定分度数 n=3000，分度值5/2可选，若分度值是0.5kg，zui大秤量时允许之间测量误差3kg。n不超过3000的话你只能设0.5kg分度值。如果允差不符合需要那么需要更换汽车衡或传感器。如果传感器等级较高n就可以超过3000，比如大于5000，这样你可以设0.2kg分度值。相应的允差也变小了，基本符合你厂的需要了。检定分度数不超过3000，zui大称量为的1吨地上衡，则e=0.5kg，检定分度数为2000.zui大允差是正负0.5kg。俩台地上衡之间比较，以检定zui大允差判断，---考虑一个zui大正差，一个zui大负差，也不过为1kg，依据规程，使用中检验的误差放大一倍为2kg。

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电子汽车衡是一种新型的电子称重仪表，称量快、精度高、显示直观、功能齐全、适用于计量行业、商业、建筑、仓储、货运站和市场行业，是一种较为理想的计量仪器。

电子汽车衡实际上是我们通常所说的地磅，这是专门用于称重卡车的大型秤，它只是在其应用领域更。之所以称其为电子汽车衡，主要是因为电子汽车衡是重要的称重产品，通常被称为地磅。通常使用大型或---型电子秤来称量车辆。但是，汽车衡不同于电子地磅，电子汽车衡和电子地磅的主要区别在于称重。称重卡车负载的大型电子地磅通常不称为电子地磅，但由于汽车的负载能力非常大（从几十吨到200吨不等），因此被称为电子汽车衡。电子地磅通常用于称重较轻的物品（例如，少于10吨），用于工厂车间和商业贸易组织。因此，电子汽车衡比电子地磅的称重范围大，并且工作台尺寸也大于电子地磅。通常，电子地磅的称重范围通常为500公斤，800公斤，1吨，1.5吨，2吨，3吨，5吨，10吨和10吨以上的物体。

下面为您介绍：地磅偏载误差如何进行调整

何为偏载校正，就是在偏载检定过程中，若误差大于规定值就需要进行偏载调整，1台汽车衡需要---一个传感器，但不能---所有传感器的输出灵敏度与输出电阻完全相同，会使传感器单位输出阻抗的输出灵敏度存在差别，由此推断，偏载误差不可避免。同时，采用不恰当的方法安装传感器也可能使每个传感器在灵敏度即输出电阻上存在差别，即出现偏载误差。数字式传感器(dlc表示)汽车衡与模拟式传感器100吨地磅，在调整偏载的方式上都各有不同。本人结合自己从事检定工作多年经验，仅对模拟式传感器地磅的偏载调整方法做一探讨。

电子地磅是我们应用的一种电子衡器，在安装调试中有成型的经验。然而，一次在轧钢分厂安装调试一台电子地磅时出现了一种---发生过的现象。即：安装完毕用测试砝码进行标定时，发现显示仪表所显示的重量不是按所施加的砝码重量而变化，而是忽多忽小，而且仪表显示的数目还与砝码的摆放位置有关，因此无法进行正常标定。

该电子地磅的称重传感器的连接方式是并联连接的，经过认真检查，传感器的连接线路正确无误（传感器按说明书接线图色标连接的）。而显示仪表和机械部分也无任何故障。对上述现象进行认真分析后，我们以为题目还是出现在传感器上。为了进一步查找原因，我们先将显示仪表用模拟器进行标定后再接进传感器，然后用一只砝码分别压秤的四角，其结果三个角显示值为正值，而另一个角显示值为负值。因此我们断定该角的传感器的内部接线有误，将该传感器的桥压或信号线的正负极引线调换后，该角也显示为正值。由于该传感器在出厂前封装时将桥压或信号的内部引线的正负极接反了，所以在安装时按正常色标进行连接出现了上述故障，改变连接后重新标定，上述现象排除。